Уральские грузоперевозчики жалуются на высокие лизинговые ставки


Размер шрифта:    Уменьшить шрифт  Восстановить исходный рзмер  Увеличить шрифт 
Свердловские транспортники заявили, что они страдают от иностранной конкуренции, в том числе со стороны перевозчиков из стран Таможенного союза. Отчаявшиеся предприниматели собрались просить о поддержке региональные власти.
На заседании одного из комитетов областного Союза промышленников и предпринимателей горячо обсуждались вопросы господдержки.
 
Как сообщил первый заместитель председателя комитета Александр Салаутин, проблемные вопросы обнажились после вступления России в ВТО. Это привело к жесткой конкуренции с перевозчиками из других стран.
 
Свердловские перевозчики испытывают трудности с высоким уровнем ставок по кредитам и лизинговым сделкам, которые не позволяют оперативно и в полном объеме обновлять автопарк, а также с завышенными ставками утилизационного сбора. На практике получается, что стоимость автопоезда на Урале на 20-25 тыс евро выше, чем в Литве.
 
Еще одно проблемное место – это различия в законодательстве, которое определяет правила работы для перевозчиков из разных стран Единого экономического пространства. Участники особенно отметили, что в Беларуси и в Казахстане существуют серьезные меры по государственной поддержке автоперевозчиков, которые дают этим компаниям существенные преференции перед россиянами.
 
Собравшиеся отметили, что необходим законодательно закрепленный протекционизм, который мог бы обязать власти на разных уровнях заключать договора грузоперевозок исключительно с уральскими перевозчиками. Они потребовали адаптировать экономику региона к условиям ВТО, снизить лизинговые ставки до 4-5% и ограничить транспортный налог.


Источник:infobank.by
На предыдущую страницу
Новые статьи по лизингу