Последние отзывы на страховые компании





Что ни КАСКО, то сказка

Размер шрифта:    Уменьшить шрифт  Восстановить исходный рзмер  Увеличить шрифт 


В нашем летнем обзоре редакция Infobank.by в очередной раз озадачилась выбором АвтоКАСКО для автомобиля.  Если перефразировать известную пословицу: «Сколько людей, столько и мнений», - получится как раз вариант с белорусским автострахованием: «Сколько страховщиков, столько и КАСКО».

Иногда трудно понять, почему при выборе страхования для одной и той же машины у разных страховщиков стоимость страховки колеблется в пределах 500-1800 долларов. Мы разобрались и выявили всевозможные места заноса белорусского КАСКО.

 Suzuki Grand Vitara
 
Страховали мы Suzuki Grand Vitara 2010 года выпуска. Приобрести такой автомобиль в Беларуси можно за 23-25 тысяч долларов, но страховщики, ведомые своими загадочными таблицами, иногда сообщали нам, что машину можно застраховать и на большую сумму. Звучали цены в 27-30 тысяч долларов.

Оно и понятно: «японцы» относительно надежны, а чем больше сумма страховки, тем больше размер взноса. Приходилось объяснять, что машина все-таки стоит почти на четверть дешевле.

Что еще приходилось рассказывать о машине. В трех компаниях спросили пробег и объем двигателя, остальных эти данные не заинтересовали вообще. Зато практически страховщики все сошлись во мнении, что машина «новая». Новая так новая, когда там был тот 2010, каких-то 3 года назад.

При выборе КАСКО учитывались следующие параметры:
  • Машина приобреталась за кровно заработанные деньги (без кредита и лизинга, хотя какой лизинг может быть для физических лиц, но это вопрос не к нам, а к страховщикам, которые про лизинг спрашивают)

  • Страхование без франшиз (не все страховщики согласны на это условие, а некоторые франшизы поражают своей уникальностью)

  • Водитель имеет стаж – 5 лет (в большинстве случаев, чем больше стаж, тем меньше сумма страховых взносов)

  • Мультидрайв (машиной пользуются муж, жена, сестра жены мужа, тесть и личный водитель тестя. Здесь следует обратить внимание, что количество людей, которые подпадают под понятие «мультидрайв», иногда тоже влияет на стоимость страховки. Мы исходили из того факта, что их не больше пяти).

  • Машину мы, как и большинство белорусов, предпочитаем хранить во дворе, под окнами.

  • Используется одна электронная сигнализация.

  • Страховка выбиралась исходя из того, что 1-2 раза в месяц мы будем ездить в Москву и примерно столько же - в Вильнюс на шоппинг (хотя некоторых страховщиков крайне удивил тот факт, что мы собираемся куда-то выезжать, но это наше дело).

Так как почти все страховые компании признали машину «новой», страхование происходило без учета износа. Если мы где-то только заикались, что хотим сэкономить и взять страхование с износом, сразу видели округленные глаза и слышали удивленный возглас: «Вы что, и в самом деле хотите застраховать машину 2010 года с учетом износа? Это крайне невыгодно!»

Узнав разницу в размерах страховых взносов, мы согласились. Разбежка составляла 5-15%, экономить 60-200 долларов, чтобы потом потерять гораздо больше, просто не хотелось.

Не все из 25 страховых компаний согласились заниматься КАСКО. Белорусский народный страховой пенсионный фонд, Стравита, Генерали, Пенсионные гарантии, Белорусская национальная перестраховочная организация, Варта Иншуранс и Седьмая линия занимаются другими видами страхования. А Росгосстрах страхует только кредитные машины.

Компания Страховой взнос (СВ) в течение года, $ Рассрочка Дополнительные условия Выплаты без обращения в ГАИ Срок рассмотрения выплат (календарных дней)
Белгосстрах, АвтоКАСКО Мини 490 (при условии только выплат по калькуляции) 2 и 4 этапа Страховка только на случай аварии, машина на момент наступления страхового случая должна находится в движении. Возгорание, попадание камней, угон - не страховые случаи. Распространяется на ДТП, наезды на животных, выезд в кювет 16 дней
Белвнешстрах 938 (акция до конца июля 2013) 2 и 4 этапа Дополнительное страхование водителя на 1 000 $ (взнос -6 $) 1 выплата без ГАИ (по стеклу), по кузову до 2 тысяч евро без ограничений 5-7 дней
Белросстрах 1040 (СВ при мультидрайве до 5 человек) 2 и 4 этапа 1145 (СВ при мультидрайве больше 5 человек). Обслуживание на СТО или выплаты по калькуляции. до 5% без справок из ГАИ до 3 раз в год 10 дней
Багач 1042 2 и 4 этапа Условная франшиза - 50$. Страховые случаи с суммой до 50$ не возмещаются страховой компанией. При одностороннем ДТП до 2 тысяч долларов 20 дней
Белингосстрах 1113 (единовременно), 1173 (рассрочка) 2 и 4 этапа Камни и соль, повредившие машину - не страховой случай до 7% без справок из ГАИ (стекло и кузов) 14 дней
Купала 1150 (1 этап), 1184 (2-4 этапа) 2 и 4 этапа Обслуживание на СТО или выплаты по калькуляции. стекло без ограничений, до 4% без справок из ГАИ до 2 раз в год 15 дней
Цептер Иншуранс 1162 2 и 4 этапа Франшиза на угон - 5%. Перечень сотрудничающих СТО. до 5% без справок из ГАИ неограниченное число раз 5 дней
Би энд Би иншуренс Ко 1196 2 и 4 этапа Сотрудничество с 80 станциями СТО. до 3 раз в год без справок из ГАИ без ограничений 5 дней
Гарантия 1228 (1,2 этапа), 1350 (4 этапа) 2 и 4 этапа Обслуживание на СТО или выплаты по калькуляции. стекло до 5% неограниченное число раз, кузов до 5% без справок из ГАИ до 2-ух раз в год стекло - 1 день, остальные случаи - 15 дней
Белкоопстрах 1256 2 и 4 этапа С франшизой 5% - СВ 1214$ до 7% без справок из ГАИ (стекло и кузов), без ограничений 5 дней
Дельта страхования 1256 2 и 4 этапа Франшиза в случае возгорания 5%. Список согласованных СТО. 2 выплаты в пределах 500$ 15 дней
Белнефтестрах 1265 2 и 4 этапа (или 1/2 за полгода + вторая половина года ежемесячно) Возмещение ущерба полученного при принудительной эвакуации. Выплаты по калькуляции. до 5% без справок из ГАИ (но не более 1000$), до 2-ух раз в год 7 дней
Кентавр 1280 2 и 4 этапа Страховка не распространяется на повреждение машины в случае военных действий. Скидки за последующие страховки от 10%. СТО. до 5% без справок из ГАИ (стекло и кузов), без ограничений 15 дней
ТАСК 1323 2 и 4 этапа Франшиза на угон - 20% (Россия, Украина, Казахстан), - 5% (РБ и остальные страны). СТО (из перечня). до 5% без справок из ГАИ до 2 раз в год 15 дней
ERGO 1377 (1 этап), 1449 (4 этапа) 2 и 4 этапа Франшиза на угон - 5%. до 7% без справок из ГАИ до 3 раз в год 15 дней
Промтрансинвест 1431 2,3,4 этапа Машины до 6 лет страхуются без износа, дисконтная карта для постоянных клиентов без справок в ГАИ до 2-ух раз в год мелкие выплаты 10 дней
Белэксимгарант 1455 (по РБ) 2 и 4 этапа Для выезда за границу дополнительный взнос 21 $ за каждую поездку на 5 дней. Договора с СТО. до 1000 Евро без справок из ГАИ (стекло и кузов) 10 дней
Белгосстрах, АвтоКАСКО 1785 (при условии только выплат по калькуляции) 2 и 4 этапа При условии заключения дополнительных страховок СВ=1608 $, при условии обслуживания на СТО Белгосстраха СВ=2046$ (8 СТО) до 5% без справок из ГАИ без ограничений 15 дней
 
Что получается по КАСКО для нашего любимого Suzuki. По размерам страховых взносов и открывает, и закрывает рейтинг  Белгосстрах. Мы оставили за этой компанией право на две строчки в рейтинге как за самым крупным страховщиком Беларуси. Да, и к слову сказать, АвтоКАСКО Мини интересный образец автомобильной страховки.

Если брать «полноценные» КАСКО, то лидирует (до конца июля) Белвнешстрах. Как признались сами представители компании, до этого они занимались страхованием только юридических лиц, а теперь решили выйти на рынок страховок для частных лиц с таким вот дисконтированным предложением. До конца июля мы готовы покупать КАСКО только у них. А в августе направимся в Белросстрах.

Многие страховщики обращают внимание, что при единовременной уплате страхового взноса действуют понижающие этот взнос коэффициенты. Возможно, не все из них признались в этом интересном факте, поэтому Infobank.by рекомендует при покупке страховки заострять на этом вопросе внимание.

Совсем обойтись без франшиз в нашем рейтинге не удалось. Франшиза, действующая в случае возгорания автомобиля от Дельта Страхования, заставила нас задуматься над тем, что это, наверное, и в самом деле весьма  распространенный случай ухода из жизни белорусских авто.

Франшизы на угон, понятно, тоже не на голом месте появляются, а заставляют автовладельца заботиться о выборе места парковки. ТАСК рассуждает особенно верно, когда увеличивает франшизу на угон в России, Казахстане и на Украине, объясняя этот факт тем, что в этих странах машины угоняются наиболее часто.

Франшиза озадачивает водителя больше, чем все остальные доводы, и заставляет быть более бдительным.

То, что Кентавр заостряет внимание на повреждении машины в результате военных действий, несколько удивляет. Насколько нам известно, последний боевой конфликт в точке, куда теоретически может заехать неугомонный  белорусский водитель, отгремел в 2008 году.

Сейчас ближайшим местом боевых действий является Сирия, но что в ней делать белорусу на собственном автомобиле, остается загадкой. По крайней мере, мы туда не собираемся. И другим не желаем.

Беседуя со страховщиками, мы все больше убеждались в том, что выплаты по калькуляции для них привлекательнее, чем оплата услуг СТО. Говоря про СТО, следует отметить тот факт, что при наступлении страхового случая в первую очередь необходимо обращаться к представителям страховых компаний, как к своеобразным автомобильным ассистанс.

Страховщики расскажут, что и в какой последовательности делать. Если будет необходимость, представитель страховой компании выедет на место. Надо помнить, прямое обращение в ближайшую СТО чревато тем, что страховщик  может отказаться возмещать понесенные затраты.

Интересный факт, не верите – проверьте. Стоит позвонить в страховую компанию со словами: «Я по вопросу КАСКО», - как сразу голоса страховщиков тяжелеют и становятся уставшими. Но, если вы поясните, что хотите просто застраховать автомобиль, радость и энтузиазм снова вернутся к вашим собеседникам. Такой вот парадокс.

Что касается поездок за границу. Если вы регулярно не выезжаете за пределы Беларуси, лучше, конечно, обсудив предварительно со страховой компанией нюансы, оформлять страховку только для Беларуси. Многие страховщики дают возможность за небольшую сумму «докупить» страховку на случай вашего непредвиденного визита к польской или латышской тетушке.

На битые фары, зеркала и лобовые стекла многие страховые компании смотрят как на расходные материалы. Мол, эти убытки мы возмещаем почти не глядя.

Чуть сложнее ситуация с кузовами. Но мы бы советовали даже в том случае, если теоретически повреждение машины укладывается в возмещаемые страховщиком проценты,  вызвать или ГАИ, или представителя компании. Пусть сами посмотрят, зафиксируют  и решат, что делать. Это их страховое дело, а не наше.

По срокам выплат вроде бы все понятно. Но опять же есть небольшой нюанс, про который не стоит забывать. Озвучиваемые сроки 5-15 дней – это время рассмотрения обращения и выплат. Если понадобится заключение из милиции, пожарной инспекции или службы экспертиз, можно смело плюсовать к ожидаемому времени недели, а то и месяцы.

И напоследок, Infobank.by напоминает еще раз, перед тем как оформить КАСКО, внимательно ознакомьтесь с договором страхования. Попросите страховщика разъяснить все непонятные места, проконсультируйтесь с друзьями, знакомыми юристами, с нами.

Мы очень уважаем труд страховых компаний, но всегда помним, что они, как и многие из нас, в первую очередь продавцы - продавцы страховок.

 Статьи по теме:




Понравилось? Отправь друзьям!

Оставить комментарий
  
Комментариев нет