Отзывы о банках



Ввоз автомобилей в РБ

Ввоз автомобилей в Республику Беларусь: новые правила

Вступление в силу 22 декабря 2007 г. Указа Президента Республики Беларусь от 15 октября 2007 г. № 503 «О льготном перемещении через таможенную границу товаров для личного пользования» (далее — Указ № 503) было одним из самых активно обсуждаемых событий. И это не случайно — сегодня практически каждая пятнадцатая семья приобретает автомобиль из-за границы в течение года.

Рассмотрим основные изменения в порядке ввоза автомобилей.

1. Можно ли ввезти автомобиль в льготном порядке?

Из всего многообразия транспортных средств физическими лицами могут быть ввезены только те из них, которые исходя из своих технических и эксплуатационных характеристик предназначены для личного пользования гражданами.

Самой распространенной категорией таких средств являются легковые автомобили (число посадочных мест не более девяти). Менее популярны грузовые микроавтобусы массой до 5 тонн. Приобретают популярность мотоциклы, мопеды, скутеры, мотороллеры. Это исчерпывающий перечень механических транспортных средств, которые граждане могут ввезти в установленном Указом № 503 льготном порядке.

По сравнению с ранее действовавшим порядком изменения крайне несущественные — из категории легкового автотранспорта для личного пользования исключены пассажирские микроавтобусы, оборудованные ровно десятью посадочными местами. Следует отметить, что за прошлый год было ввезено лишь несколько таких машин. Кроме того, мопеды и скутеры (с объемом двигателя менее 50 см3) по-прежнему могут быть ввезены в льготном порядке, но ставки платежей в их отношении не будут зависеть от объема двигателя и момента выпуска. Теперь для них установлена твердая ставка — 50 евро за единицу.

Транспортные средства, не отнесенные Указом № 503 к личному имуществу, могут быть ввезены в Республику Беларусь только в общем порядке, предусмотренном для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Это в полной мере касается в том числе ввоза этих товаров из Российской Федерации.

2. Как ввезти автомобиль?

Пригнать автомобиль можно тремя основными способами.

Первый — вы, как потенциальный покупатель и, следовательно, будущий собственник, можете самостоятельно выехать за границу за приобретением автомобиля, ввезти его и произвести декларирование машины самостоятельно.

Второй способ — вы, как собственник транспортного средства, можете лично не выезжать за границу для его приобретения. Вам его привезут в грузовой отправке (автовозом). Расходы по транспортировке могут быть заранее включены в цену машины (так нередко случается, если перевозку организует отправитель). При самостоятельном заключении договора перевозки с юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, оплачивать стоимость перевозки будете вы. В любом случае, когда автомобиль будет доставлен в таможню по вашему месту жительства, вы самостоятельно будете осуществлять его декларирование.

Существует еще один способ транспортировки автомобиля. По вашему поручению такую покупку может совершить иное физическое лицо (перегонщик), на имя которого вы можете оформить доверенность, поручив ему практически все: от возможности приобретения автомобиля на ваше имя до таможенного декларирования и уплаты таможенных платежей. Этот способ является наиболее распространенным, но в свете Указа № 503 может доставить вам наибольшее количество проблем.

Причина заключается в том, что декларантом в этом случае будете не вы, а перегонщик. Причем независимо от того, доверили ли вы перегонщику это право. С точки зрения таможни порядок достаточно прост — декларирует автомобиль и уплачивает платежи то физическое лицо, которое следует на нем через границу в момент ввоза (кроме рассмотренного выше случая ввоза транспортных средств юридическим лицом на автовозе). Подать таможенную декларацию самостоятельно вы не сможете. Поэтому все таможенные формальности будут применяться исходя из сведений и обстоятельств, относящихся именно к перевозчику.

Например, Указ № 503 определяет, что при декларировании второго и последующих автомобилей в течение календарного года таможенные пошлины уплачиваются по увеличенным ставкам. Поэтому, если вы покупаете первый автомобиль в течение года, а перегонщик, которому вы доверили его ввоз и декларирование, уже ввозил автомобиль для себя в этом году, то ваша машина будет облагаться по повышенным ставкам пошлин. В случае если вы ввозите автомобиль самостоятельно, ставки пошлин исчисляются в обычном размере (который в большинстве случаев равен размеру ставок, установленных для юридических лиц). Разница в суммах растаможивания значительная, и может либо породить серьезный финансовый конфликт между вами и перегонщиком, либо сделает этот ввоз невыгодным для перегонщика, в результате чего автомобиль так и останется на сопредельной территории.

3. Специалисты по перегону.

Основная норма Указа № 503, непосредственно касающаяся перевозчиков, заключается в том, что в льготном порядке по доверенности можно ввезти только одну машину в течение года (п. 2 Указа № 503). Некоторые СМИ еще в октябре прошлого года однозначно оценили эту норму — рост затрат для покупателя в связи с усложнением порядка ввоза автомобилей перегонщиками. Время, прошедшее со дня официального опубликования Указа № 503, в целом не изменило это мнение.

Рассмотрим вопрос объективного влияния Указа № 503 на ценообразование этих товаров на внутреннем рынке.

Длительное время ставки пошлин для юридических лиц и ИП в несколько раз превышали ставки, установленные для физических лиц. В тех условиях ни один «профессиональный» перегонщик, не смог бы легально заниматься этим бизнесом, создав юридическое лицо или зарегистрировав ИП. Государственный таможенный комитет, как орган, обязанный обеспечивать соблюдение законодательства в сфере внешней торговли, был заинтересован в выводе этого бизнеса из тени.

Именно Таможенным комитетом было инициировано принятие Указа Президента Республики Беларусь от 24 ноября 2005 г. № 546 «О некоторых вопросах налогообложения товаров, перемещаемых через таможенную границу Республики Беларусь» и постановления Совета Министров Республики Беларусь от 30 ноября 2005 г. № 1348 «О внесении изменений в постановление Совета Министров Республики Беларусь от 28 июня 2002 г. № 865», согласно которым налоговая нагрузка на легальных импортеров автомобилей была уменьшена до уровня сумм, уплачиваемых гражданами при ввозе машин для личного пользования. Бюджет от этого только выиграл. В этом товарном сегменте рынка появился цивилизованный легальный бизнес.

Поэтому условия, существовавшие до 2006 г., несравнимы с условиями сегодняшнего дня с точки зрения возможности для легального импорта автомобилей. В настоящее время существует реальная и действенная альтернатива нелегальному перегонщику — легальный импортер. Для последних Указ № 503 не ухудшил условия хозяйствования, а напротив, повысил их конкурентные позиции.

В настоящее время у потребителя есть выбор — купить автомобиль, уже ввезенный (или предполагаемый к ввозу под заказ) легальным импортером, или включиться в разработанную нелегальным перегонщиком схему. Можно получить визу, выехать за рубеж, оформить сделку купли-продажи сразу на свое имя или упростить ситуацию и выехать на нейтральную территорию.

В случае общения с легальным импортером можно самостоятельно и скрупулезно выбрать автомобиль, официально оформить договор о приобретении автомобиля у импортера и, при необходимости, предъявить затем продавцу претензии согласно Закону Республики Беларусь от 9 января 2002 г. № 90-З «О защите прав потребителей». В случае с перегонщиком-нелегалом, который документально не будет выступать стороной сделки купли-продажи автомобиля, претензии можно предъявить только себе.

При условии надлежащей работы легальных импортеров и госорганов, обязанных создавать для субъектов предпринимательства равные условия хозяйствования и обеспечивать законность предпринимательской деятельности, легальные импортеры должны потеснить с рынка нелегальных.

И наконец, рассмотрим влияние п. 2 Указа № 503 на размер таможенных платежей, которые должен уплачивать перегонщик, ввозящий автомобиль по доверенности. Существует ошибочное, по мнению автора, мнение, что п. 2 Указа № 503 направлен на то, чтобы заставить перегонщиков платить больше.

Если потребитель ввозит первый автомобиль в течение календарного года (не имеет значения, для себя или по доверенности) — ставки низкие, определенные п. 27 Положения о льготном порядке перемещения через таможенную границу товаров для личного пользования и упрощенном порядке их таможенного оформления, утвержденного Указом № 503 (далее — Положение). Если этим же гражданином производится ввоз второго автомобиля в течение года — ставки высокие, установленные п. 28 Положения. Поэтому автомобиль, ввоз которого согласно п. 2 Указа № 503 признается предпринимательской деятельностью, облагался бы таможенными платежами по высоким ставкам в случае его ввоза в качестве товара для личного пользования. Вместе с тем, при ввозе этого же автомобиля в рамках предпринимательской деятельности ставки пошлин будут в подавляющем большинстве случаев равны низким ставкам, установленным п. 27 Положения. Из этого следует, что п. 2 Указа № 503 ограничивает для поверенного возможность ввезти автомобиль с уплатой платежей по высоким ставкам, а в качестве альтернативы предлагает, например, зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя и ввезти этот автомобиль и любое количество последующих автомобилей с уплатой пошлин по низким ставкам.

4. Определение размера таможенных пошлин.

Указ № 503 не изменил размеры единых ставок таможенных пошлин, налогов в отношении автомобилей, предназначенных для личного пользования. Поэтому подлежащая уплате сумма по-прежнему зависит от момента выпуска автомобиля и объема его двигателя.

Оперативное и точное определение этих характеристик — один из наиболее сложных вопросов декларирования, причем не только в Беларуси, но и у наших восточных и южных соседей. Указ № 503 кардинально изменил ситуацию.

Для того, чтобы понять разницу, рассмотрим ранее существовавший и новый порядок.

Ранее момент выпуска определялся по строгому алгоритму предполагавшему поэтапное использование трех источников информации — код модельного года из номера кузова (при наличии), технический паспорт, акт осмотра ГАИ. При этом в качестве момента выпуска принималась не дата изготовления автомобиля согласно базам данных производителя, а дата первой регистрации, дата первого допуска к эксплуатации и т.п. Эта методика упрощала процесс определения момента выпуска, но ее результат нередко значительно отличался от реальной даты выпуска, что вызывало большое количество жалоб от граждан.

Сведения об объеме двигателя и вовсе могли быть взяты только непосредственно из техпаспорта, а при отсутствии в нем необходимых сведений определялись на уровне максимально возможного объема двигателя для конкретной модели автомобиля.

Данная методика не позволяла достичь объективности и точности определения искомых характеристик.

В настоящее время Указ № 503 определяет, что в отношении автомобилей, ввезенных с 22 декабря 2007 г., моментом выпуска будет считаться именно дата изготовления транспортного средства.

В соответствии с Указом № 503 искомые характеристики определяются на основании сведений о них, содержащихся в техническом паспорте (дата изготовления, как правило, не указывается), а при отсутствии в техническом паспорте таких сведений — на основании сведений, представленных производителем транспортного средства либо генеральным импортером, дилером, дистрибьютором или иным официальным представителем интересов производителя транспортного средства в Республике Беларусь. В случае, если этими лицами не определена точная дата изготовления, но представлена информация о годе либо годе и месяце изготовления транспортного средства, датой изготовления считается 1 июля года изготовления либо 15-е число месяца изготовления соответственно.

Очевидно, что основной акцент сделан на объективную информацию от производителя, предоставленную как непосредственно им, так и его дилером, дистрибьютором.

Пример 1

В 2008 г. к таможенному оформлению представлен автомобиль VW Passat (кузов № WVWZZZ3BZ4P146044), который согласно сведениям техпаспорта был впервые введен в эксплуатацию 13.07.2004. Указ № 503 не допускает использование этой даты в качестве момента выпуска. При этом автомобиль относится к 2004 модельному году (десятый знак VIN-номера). С учетом того, что дата ввода этого автомобиля в эксплуатацию исключает возможность его изготовления в 2005 г. и позднее, таможенное оформление может быть произведено без истребования дополнительных документов и сведений на основании заявленного момента выпуска — 1 июля 2004 г.

При этом Указ № 503 не устанавливает требования по обязательному представлению таможне справки дилера.

Информация от производителя представляет собой не только справку, выданную представителем производителя, но еще и сведения, указанные производителем на самом автомобиле в идентификационных табличках или стикерах, на двигателе, зашифрованные в VIN-номере.

Теперь таможня не определяет самостоятельно объем двигателя или момент выпуска автомобиля, а лишь контролирует правомерность заявления гражданином этих сведений, в связи с чем работник таможни должен выяснить, на основании каких источников гражданин заявил таможне сведения, и оценить соответствие этих источников установленным Указом № 503.

В соответствии с Таможенным кодексом отсутствие документов, не подлежащих обязательному представлению таможне (например — справки), не препятствует выдаче декларанту свидетельства о таможенном оформлении товаров, если заявленные сведения определены декларантом на основании источников, установленных Положением.

Пример 2

При декларировании в 2008 г. автомобиля, который согласно VIN-номеру относится к 2001 модельному году, очевидно, что транспортное средство старше 3 и моложе 10 лет. Установление точной даты изготовления в этом случае не имеет значения для таможенных целей, и таможенное оформление может быть произведено без истребования дополнительных документов и сведений на основании заявленного момента выпуска — 1 июля 2001 г.

При декларировании в 2008 г. автомобиля Hyundai Sonata, относящегося к 2004 модельному году, декларантом заявлен момент выпуска — 15 ноября 2003 г. Источником для заявления декларантом этих сведений явилась информация «NOV/03», указанная производителем в идентификационной табличке, размещенной на щитке моторного отсека автомобиля. С учетом возможного отклонения модельного года от календарного года изготовления определения более точных сведений о моменте выпуска для таможенных целей не требуется.

Однако это не означает, что таможня не будет осуществлять дополнительную проверку достоверности сведений, заявленных при таможенном оформлении. Такая проверка может осуществляться как при таможенном оформлении, так и после него путем сопоставления заявленных декларантом сведений с информацией, указанной производителем в VIN-номере транспортного средства, номере двигателя либо на самом транспортном средстве в идентификационных табличках или стикерах.

Пример 3

При декларировании автомобиля Mercedes-Benz (кузов № WDD1690311J154368), технический паспорт которого не содержит сведений об объеме двигателя автомобиля, декларантом заявлен объем двигателя 1498 см3. Данный автомобиль относится к модельному ряду Mercedes-Benz А 150, выпускаемому с 2004 г. в кузове 169 (4–9 знаки VIN-номера). Автомобили этого модельного ряда комплектовались только двигателями с рабочим объемом, равным заявленному. Дополнительные документы и сведения в рамках контроля заявленного объема двигателя в данном случае не требуются.

В рамках анализа риска представления декларантом недостоверных либо неполных сведений о характеристиках автомобиля и в целях принятия решения о проведении дополнительных мероприятий по уточнению этих сведений таможней может быть использована в том числе информация из интернет-источников (например, системы CARFAX и т.п.).

5. Временный ввоз автомоблей.

В отношении автомобилей, ввозимых в Беларусь не для постоянного размещения, а временно, Указ № 503 сохранил и развил тенденции, возникшие ранее при внедрении в пунктах пропуска технологических схем «зеленого канала».

Если у гражданина, въезжающего в Беларусь, отсутствуют товары, в отношении которых он должен уплатить таможенные платежи либо предъявить разрешающие документы, он может не проходить линию таможенного оформления и контроля, а въехать через «зеленый канал». Такое действие само по себе является заявлением гражданина о том, что ему нечего предъявлять к таможенному оформлению. Вместе с тем проезд через «зеленый канал» не означает, что таможня не вправе провести определенные операции таможенного контроля по отношению к перемещаемым товарам.

Применительно к автомобилям этот механизм действует следующим образом:

1. Нерезиденты Республики Беларусь при ввозе автомобилей, зарегистрированных в иностранных государствах, кроме Российской Федерации (не путать с автомобилями, состоящими на временном учете за рубежом, на «транзитных» номерах), могут не предъявлять их к таможенному оформлению. Следовательно, уплачивать на момент ввоза также ничего не нужно. Срок временного пользования автомобилем на территории Республики Беларусь таможней не установлен.

Конечно, возможность такого простого и беспрепятственного въезда нерезидентов в Беларусь обусловлена не только стремлением к развитию въездного туризма и сокращению очереди на границе. Она связана также с определенными обязательствами по использованию ввезенного нерезидентом автомобиля на нашей территории. Ограничения крайне просты — не передавать автомобиль иным нерезидентам, кроме членов семьи, и, тем более, не передавать его резидентам Республики Беларусь даже на непродолжительное время.

В случае, если будут установлены факты владения или распоряжения (управления, транспортировки, хранения, разукомплектования и т.п.) со стороны резидента Республики Беларусь в отношении автомобиля, зарегистрированного в третьих странах, этот резидент будет обязан уплатить таможенные платежи наравне с нерезидентом, осуществившим ввоз автомобиля. Кроме того, в этом случае не исключены административные или уголовные последствия таких фактов.

По этой причине ни под каким предлогом не следует приобретать нерастаможенный автомобиль (это можно понять по отсутствию белорусских регистрационных номеров) и даже садиться за руль этого автомобиля. Тем более не следует покупать такие машины с целью разбора на запчасти. Участие в дорожном движении на таком автомобиле будет неизбежно установлено сотрудниками ГАИ, а продажа нерастаможенного автомобиля на запчасти не останется незамеченной.

Размер таможенных пошлин в нашей стране заметно меньше, чем, например, в Российской Федерации. Стремление сэкономить эту относительно небольшую по сравнению с установленной в Российской Федерации сумму растаможивания приведет к значительно большим финансовым, а возможно, и временным затратам.

2. Автомобили, не зарегистрированные в Республике Беларусь или Российской Федерации, могут быть временно ввезены не только нерезидентами, но и резидентами Республики Беларусь. Однако в этом случае пройти через «зеленый канал» уже невозможно, такие автомобили подлежат таможенному оформлению. Так как рассматриваемые автомобили заявляются к временному, а не постоянному ввозу в Республику Беларусь, в результате такого оформления удостоверение формы ТС-25а, подтверждающее их окончательное растаможивание, не выдается. Это значит, что для постановки автомобиля на регистрационный учет в Республике Беларусь или для его продажи гражданин, который ввез автомобиль, должен снова обратиться в таможню и подать таможенную декларацию с целью таможенного оформления для постоянного размещения автомобиля в республике.

Указ № 503 устанавливает несколько отличные друг от друга правила для временного ввоза автомобилей двумя категориями резидентов: резидентами, которые временно проживают, обучаются или работают за рубежом (назовем их временно проживающими за границей), и любыми иными резидентами.

Резиденты, временно проживающие за границей, при временном ввозе автомобилей должны внести обеспечение уплаты таможенных пошлин, налогов. Автомобиль не пропустят на территорию Республики Беларусь до тех пор, пока суммы этого обеспечения не будут внесены. Расчет сумм обеспечения производится в полном объеме по ставкам, установленным п. 46 Положения. Если в течение трех месяцев со дня ввоза автомобиля резидент, внесший обеспечение уплаты таможенных платежей, не вывез транспортное средство за пределы республики, то он обязан произвести уплату причитающихся сумм таможенных пошлин, налогов, в т.ч. путем подачи в таможню заявления об обращении в таможенные платежи внесенных на ее счет сумм обеспечения.

Иные резиденты, кроме временно проживающих за границей, при временном ввозе автомобиля обязаны сразу уплатить таможенные пошлины, налоги в полном объеме.

Однако это не означает, что налоговая нагрузка на граждан, ввозящих автомобиль для постоянного размещения в Беларуси, и граждан, ввозящих автомобиль временно, будет в результате одинаковой.

Указ № 503 определяет, что при вывозе из республики временно ввезенных автомобилей плательщикам будет выдано свидетельство о таможенном оформлении автомобиля с целью его вывоза и при последующем обращении в таможенный орган сумма внесенных платежей будет возвращена, за вычетом платы за пользование автомобилем на территории страны. Плата за пользование составляет для обычных резидентов 3 % от внесенной суммы платежей за каждый полный и неполный месяц пользования автомобилем на территории Беларуси, а для резидентов, временно проживающих за границей, — те же 3 %, но за четвертый и последующий месяцы пользования автомобилем на нашей территории.

В случае ввоза автомобилей резидентами Республики Беларусь для временного использования на территории нашей республики таможенные органы согласно Указу № 503 также не ограничивают срок этого пользования. Это значит, что резиденты республики могут вывезти автомобиль в любые удобные для них сроки.

Применительно к резидентам, которые не проживают временно за пределами Беларуси, изложенное выше можно обобщить в алгоритм действий:

- полная уплата таможенных платежей при ввозе автомобиля;

- получение удостоверения ввоза транспортного средства (УВТС), дающего возможность подтвердить (вероятно, неоднократно) легальность владения автомобилем с иностранными номерами на территории Беларуси;

- использование автомобиля в Беларуси на основании УВТС до его вывоза либо до тех пор, пока ГАИ не потребует его постановки на постоянный регистрационный учет;

- вывоз автомобиля через «красный канал», оформление таможней в установленном порядке его вывоза;

- обращение в таможню, через зону оперативной деятельности которой ввозили автомобиль, с письменным заявлением о возврате причитающей части уплаченных при ввозе платежей. В заявлении необходимо указать фамилию и инициалы, паспортные данные, сумму, заявляемую к возврату. Для подтверждения срока нахождения автомобиля на территории республики целесообразно сразу приложить к заявлению копию УВТС либо сделать в заявлении ссылку на номера соответствующих свидетельств о таможенном оформлении автомобиля при его ввозе и вывозе. Форму возврата (наличными из кассы таможни либо в безналичном порядке на счет в банке) также стоит заранее определить в заявлении.

При следующем временном ввозе действия аналогичны.

Поэтому в условиях отсутствия экономического эффекта от временного пользования в Беларуси автомобилями с иностранной регистрацией (с точки зрения уплаты таможенных платежей в момент ввоза) проще сразу зафиксировать за рубежом приобретение машины в собственность и оформить ее в таможне для целей постоянного размещения в Республике Беларусь. После постановки автомобиля на регистрационный учет в Республике Беларусь согласно Указу № 503 он не будет подлежать таможенному оформлению белорусскими таможнями ни при последующем вывозе, ни при ввозе.

6. Ввоз автомобилей из России.

Указ № 503 не регулирует порядок перемещения товаров для личного пользования через белорусско-российскую границу. Такой порядок не может быть установлен вовсе, т.к. на белорусско-российской границе таможенный контроль отменен. Это означает, что перемещение товаров через этот участок границы допускается без их декларирования и таможенного оформления.

Пункт 40 Указа № 503 содержит норму о том, что товары для личного пользования (за исключением транспортных средств и прицепов), перемещение которых через таможенную границу допускается без таможенного оформления, могут свободно использоваться по своему назначению на таможенной территории или за ее пределами без ограничений владения, пользования и распоряжения ими. Эта норма относится не только к товарам для личного пользования, ввозимым из Российской Федерации, но и товарам, которые могут ввозиться через контролируемые границы без таможенного оформления.

Вместе с тем в отношении транспортных средств и прицепов, зарегистрированных на территории иностранного государства, перемещение которых через таможенную границу допускается без таможенного оформления, установлено, что эти товары могут использоваться на территории Республики Беларусь только следовавшими на них при перемещении через таможенную границу физическими лицами — нерезидентами Республики Беларусь либо членами их семьи. Передача транспортных средств и прицепов резидентам Республики Беларусь допускается только при условии их таможенного оформления.

Получаем общее правило:

- если за рулем автомобиля с иностранными регистрационными номерами находится нерезидент, ввезший этот автомобиль в республику, то вопросов не возникнет независимо от того, когда этот автомобиль ввезен, куда и с какой целью следует физическое лицо и т.д.;

- если за рулем автомобиля с иностранными регистрационными номерами находится резидент Республики Беларусь, то этот автомобиль должен быть оформлен в таможенном отношении в Республике Беларусь. Если это требование не выполнено, то резидент, управляющий автомобилем, должен уплатить таможенные платежи и пени, а также нести ответственность за неуплату таможенных платежей.

Поскольку на белорусско-российской границе нет сотрудников белорусской таможни, таможенное оформление должно проводиться в пункте таможенного оформления таможни, в зоне оперативной деятельности которой постоянно или временно проживает лицо, переместившее транспортное средство через таможенную границу, в течение 5 календарных дней с даты ввоза транспортного средства на территорию Республики Беларусь.

7. С автомобилем на ПМЖ.

Существуют случаи, когда таможенные платежи за автомобиль, ввозимый для постоянного размещения в Республике Беларусь, можно не уплачивать. Наиболее часто встречающиеся на практике основания — въезд физического лица в республику на постоянное место жительства или получение гражданином индивидуальной льготы по уплате этих платежей.

Индивидуальная льгота может быть предоставлена только Президентом Республики Беларусь. Строго ограничен круг лиц, которые могут претендовать на эту льготу, — инвалиды I группы и многодетные родители. Иные граждане не могут рассчитывать на индивидуальное освобождение от растаможивания даже в случаях, когда в короткие сроки изыскать необходимую сумму на уплату таможенных платежей не представляется возможным.

При освобождении, связанном с переездом на ПМЖ, круг лиц, имеющих право воспользоваться льготой, не ограничен. Требование одно — факт переезда лица на постоянное место жительства в Республику Беларусь должен быть подтвержден документально. Согласно приложению 1 к Указу № 503 такими документами могут быть:

- для иностранных граждан и лиц без гражданства — вид на жительство в Республике Беларусь;

- для граждан Республики Беларусь, вернувшихся на постоянное место жительство в страну из-за границы, иностранных граждан и лиц без гражданства, прибывших на постоянное проживание и приобретших гражданство Республики Беларусь, — паспорт гражданина Республики Беларусь с отметкой о месте жительства в Беларуси.

Вместе с тем Указом № 503 ограничен срок, в течение которого товары для личного пользования, в т.ч. один автомобиль, могут быть ввезены без обложения таможенными платежами. Согласно подп. 31.3 Положения освобождаются от обложения таможенными платежами одно транспортное средство и прицеп физического лица, переселяющегося в Республику Беларусь на постоянное место жительства при условии их ввоза на таможенную территорию из страны предыдущего проживания не позднее 12 месяцев с даты прибытия названного лица на постоянное место жительства в Республику Беларусь. При этом данные транспортное средство и прицеп должны находиться в собственности лица, прибывающего в Республику Беларусь на постоянное место жительства, до даты его прибытия на ПМЖ.

Государственный таможенный комитет вправе решать вопрос о продлении указанного срока ввоза транспортного средства и прицепа, если его несоблюдение было обусловлено документально подтвержденными уважительными причинами (болезнь физического лица, уход за малолетними детьми, инвалидами, тяжелобольными членами семьи, нахождение в местах лишения свободы и иные объективные обстоятельства, не позволяющие осуществить фактический ввоз в установленный срок).


О.В. МАКАРЕВИЧ,
начальник отдела методологии таможенных платежей Управления тарифного регулирования и таможенных платежей Государственного таможенного комитета Республики Беларусь
www.profigroup.by/peo/


сундук